哈尔滨和中东铁路

本文摘要：初建年的中东铁路管理局大楼德尼索夫设计，是早期行政办公建筑中规模仅次于的，使用了在彼得堡举办的设计竞赛的得奖者方案…哈尔滨的城市规划始自年，以在市内呈圆形丁字形共线的铁路线把城区分成若干区…它们都是较早于经常出现在哈尔滨的“洋风”建筑…初期修建的教堂多是木构，以年初建南岗中心广场上的圣尼古拉大教堂鲍道雷夫斯基设计为代表，是井干式木构帐篷覆以教堂…哈尔滨和中东铁路俄国于1896年获得修建满洲里至绥芬河的中东铁路修建权，1897年又获得修建哈尔滨至沈阳的南满洲支路的修建权；18

初建年的中东铁路管理局大楼德尼索夫设计，是早期行政办公建筑中规模仅次于的，使用了在彼得堡举办的设计竞赛的得奖者方案…哈尔滨的城市规划始自年，以在市内呈圆形丁字形共线的铁路线把城区分成若干区…它们都是较早于经常出现在哈尔滨的“洋风”建筑…初期修建的教堂多是木构，以年初建南岗中心广场上的圣尼古拉大教堂鲍道雷夫斯基设计为代表，是井干式木构帐篷覆以教堂…哈尔滨和中东铁路俄国于1896年获得修建满洲里至绥芬河的中东铁路修建权，1897年又获得修建哈尔滨至沈阳的南满洲支路的修建权；1898年把中东铁路建设工程总局由海参威迁至到哈尔滨。随着两条铁路线的竣工，哈尔滨作为铁路交汇枢纽和中东铁路局的驻地，从1898年开始发展一起。　　　　哈尔滨早期的建筑主要不受俄罗斯传统建筑和十九世纪末欧洲风行的“新的艺术运动”样式影响，在中东铁路系统的建筑和东正教堂中展现出为多。　　初建1903年的哈尔滨火车站（基特维奇设计）作为哈尔滨的门户，以其“新的艺术运动”的样式沦为城市的标志。

初建1902年的中东铁路管理局大楼（德尼索夫设计），是早期行政办公建筑中规模仅次于的，使用了在彼得堡举办的设计竞赛的得奖者方案。归属于中东铁路系统的其它建筑有：中央医院（1900年）、旅馆（1902年）、莫斯科商场（1906年）、商务学堂（1906年）、电话局（1907年）、总办公署（1910年）、俱乐部（1911年）以及各类住宅、公馆等。它们都是较早于经常出现在哈尔滨的“洋风”建筑。

　　东正教堂在构成哈尔滨独有的城市风貌中有最重要起到。早在1898年，哈尔滨就竣工了第一座东正教堂棗香坊圣尼古拉堂；到二十世纪三十年代，东正教堂已约25座。

　　　　初期修建的教堂多是木构，以1900年初建南岗中心广场上的圣尼古拉大教堂（鲍道雷夫斯基设计）为代表，是井干式木构帐篷覆以教堂。二十年代以后使用砖石结构，如：圣母领报教堂（1930年）、圣阿列克谢耶夫教堂（1935年）。

1923?932年间修建的圣索菲亚教堂是哈尔滨规模仅次于的东正教堂。　　　　哈尔滨的城市规划始自1899年，以在市内呈圆形丁字形共线的铁路线把城区分成若干区。新市街（今南岗）为铁路行政区，邻近松花江的埠头区（今道里）中构成商业街。

埠头区中国大街上的主要建筑有协和银行（1917年）、马迭尔旅馆（1913年）、秋林商行道里支行（1919年）、俄国侨民不会（1909年）等。俄罗斯传统建筑和“新的艺术运动”样式的影响在这条取名为“中国大街”的街道上以求充份地展现出。

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